Dopo anni di sperimentazioni e dopo le prove e nei campionati di motociclismo, arrivano gli airbag per centauri. Si tratta di un particolare airbag alimentato da un sistema di sensori e circuiti digitali che consentono di attutire l’urto in caso di caduta.

Ranseder (nelle 125), mentre cadevano dalle loro motociclette lanciate ad alta velocità, hanno visto attutirsi l’impatto con l’asfalto grazie all’apertura dell’airbag da motocicletta, contenuti nelle loro tute. Si chiama D-air®, è prodotto dalla Dainese, e probabilmente diventerà un accessorio sempre meno opzionale nel vestiario del centauro. In fase di sperimentazione da oltre dieci anni, nei prossimi anni sarà a disposizione di tutti i motociclisti.

Come funziona? L’airbag da moto è inserito nella tuta/giubbotto, e funziona grazie ad una centralina elettronica che “legge” la caduta. Una serie di algoritmi matematici interpreta i movimenti inusuali del motociclista, capisce che sta cadendo, e apre l’airbag che avvolge spalle e collo del pilota. Un’invenzione senz’altro molto utile, dato che di “fenomeni” alla guida ce ne sono sempre tanti. Nel video il funzionamento dell’airbag per moto: